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 HOME
> 시스템인증 > TS 16949 |
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| 미국의
Big3(GM, FORD, DAIMLER
CHRYSLER사)가 ISO 9000의
규격 및 요구사항에 필요한 사항을
추가하여 규격화한 품질시스템으로서
자동차의 안전, 신뢰성 확보 등을
위해 자동차 부품 납품업체에게 인증
획득을 요구하고 있다. 또한, 대부분의
트럭생산업체( Freightline
/ Mack Trucks / Volvo
/ GM / Heavy Truck
/ Navistar International
/ Transportation /
PACCAR)에서도 QS-9000
품질시스템을 채택하기로 합의하였다. |
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QS-9000은 자동차에 관련된 생산 ,
서비스, 부품, 자재의 내외부 공급자들에 대하여
Big 3사/트럭제조사/기타 외주고객사의 기본적인
품질시스템 기대치를 규정하여 공급자로 하여금
지속적 개선, 결함 예방, 낭비 및 산포의
방지를 위한 품질시스템을 갖추도록 유도하여
궁극적으로 고객만족을 보장하기 위한 것이다. |
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| QS-9000은
생산 및 서비스 부품, 자재의 내·외부
공급자들에 대하여 Big 3사/트럭
제조사/기타 외주 고객사의 기본적인
품질시스템 기대치를 규정하여 품질요구사항에
적합함을 최종고객 및 공급자 자신의
이익을 위하여 산포와 낭비를 지속적으로
줄임으로서 고객만족을 보장하고 있습니다. |
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ISO
9001/2 품질시스템 요구사항
이외에도 +α에 해당하는 'BIG
3'의 요구사항은 다시 세 부분(Section
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ)으로 나뉘어 지는데,
'BIG 3'의 관점에서 보면 각각
다음과 같이 설명될 수 있다.
Section Ⅰ (기본요건):
ISO 9001/2를 기초로 미국
Big3사의 해석 및 보충적 요구사항양산부품
승인과정, 지속적 개선 및 제조능력에
대한 부문별 지정 요구사항
Section Ⅱ (공통요건):
BIG 3가 공통적으로 요구하는
사항
Section Ⅲ (개별요건):
BIG 3 각각이 개별적으로 요구하는
사항 |
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| 구분 |
QS
9000 |
ISO/TS
16949 |
비고 |
| 채택사 |
포드,
GM,
다임러 크라이슬러 |
포드,
GM, 다임러크라이슬러,
BMW, PSA, 푸조,
피아트,
시에트론, 르노SA,
폭스바겐 |
Big3외
유럽의 주요 자동차가
채택함 |
인증기관
지정 |
각국
인정기관에서
인증기관 지정 IATF가
직접 인증기관지정 |
ISO/TS16949의
경우 |
IATF가
인증기관 직접승인 및
감독함으로써
세계 자동차 메이커와의
연계성 강화 |
ISO
9000:2000 |
계획
없음 |
IATF가 개정 예정임 |
IATF와
TC176의 협력
- ISO 9000:2000개발에
참여
- ISO/TS 16949자동차
분야규격과의 조화
- 자동차 부문 공급자의
품질시스템
-
요구사항의
기본으로 ISO 9000
채택 |
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